家裡那台骨董級的光陽阿帝拉機車, 算起來也17年了, 由於平常僅用於住家附近穿梭, 勉強算勘用沒有大問題, 但由於機車車齡老舊是事實, 線路或發電機老化也不難理解, 尤其是晚上騎車, 雖已經換過幾次新燈泡, 但大燈還是覺得很不亮!...燈光會隨著引擎轉速變化, 當怠速時燈光就如同風中殘燭.....實在是受不了, 於是就有想替機車的大燈來個升級, 但同時又不想花太多錢, 所以如HID也就不考慮了。
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年老色衰的機車大燈 |
有鑑於之前
LED 水草燈的成功經驗, 對於LED更是深具信心...這次新血來潮想在機車上裝幾顆LED大燈來試試!
拆開原本的機車大燈, 是由兩顆18W的鹵素大燈組成, 近燈遠燈都是18W, 實際測量電流是3.42A, 換算起來12X3.42=41.04, 應該有41W的功率, 奇怪怎麼照起來都無光亮感呢…是不是發電機老舊推不動啊??...
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鹵素大燈很耗電 |
原本的鹵素燈泡座比較深, 買來的LED燈的螺牙身根本不夠長, 可是想不破壞原本燈座殼, 真為難怎麼辦呢…..最後決定還是把原燈座套橡膠的地方給鋸短了約10mm, 這麼一來就有辦法把LED燈的散熱片給固定上去..
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裝上LED的燈座(後) |
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裝上LED的燈座, 酷吧 |
功率量測:
終於裝好了, 來量測實際消耗電流,.... 怎麼只有0.45A, 5.4W兩顆?? 好省電的電燈喔!!很懷疑電表是否故障了?? 但若只是5.4W且就能夠有這種不錯的亮度, 應該也算是環保節能了!
另一方面我也懷疑是否需要增加直流整流器, 畢竟廠商宣稱15W電功率, 兩組燈加起來應該是30W, 怎麼只有1/6的功率輸出, 廠商應該不至於這麼”嚎哮”吧?? 應該沒把電線接錯吧?? 直覺電流不該這麼小…! 這禮拜又把電源裝上橋式整流電路, 整流後電壓是16V, 電流0.107??? 1.7W…還是覺得很亮, 兩燈共只有1.7W的電功率讓我更加混淆, 這麼亮竟然只有1.7w… ?!
反正, 覺得就算引擎怠速LED燈 也是很亮, 所以應該很省電。
試車:
很期待夜晚的試車! 發動引擎, 從牆壁映照回來的是類似HID的高色溫白光, 雖然有兩組燈組, 但投射出來的光點是聚在一塊的, 遠在2~300百米外的交通號誌牌也看的到反射光, 但直覺照射角度有點太高變成打鳥燈, 不想因而造成其他用路人的困擾及[幹勦]… , 原本的燈座結構受限於原設計而無法再調整, 所以需改用其他方法, 我在上轉軸套入一個約4mm的橡膠, 再把燈組組裝起來試看看角度是否合適。晚上, 再特地到偏遠沒路燈的地方測試, 哇!! 不錯中心光點約在2~30米處, 不會照飛機了。
對於這次機車LED大燈改裝的燈光效果, 真的高CP值, 是十分滿意的改裝!
道路交通安全規則, 在最近幾年終於對LED燈源做了驗車規範, 期待晚上騎車開車更安全。《道路交通安全規則》第 23 條修改規定參考如下:
機車相關參考連結: